區(qū)間測速系統(tǒng)一般應(yīng)用在交通場景，目的是針對超速行駛的交通場景的實(shí)時、自動測速并抓拍的功能，保障交通場景的安全行駛，現(xiàn)在區(qū)間測速分為區(qū)間定點(diǎn)測速和區(qū)間范圍測速，下面來看看測速系統(tǒng)的組成吧！

1、區(qū)間定點(diǎn)測速

主要應(yīng)用在園區(qū)、單位、學(xué)校、重點(diǎn)路段等場景，提高對超速車輛的管控力度，保障行人和車輛的通行安全。

系統(tǒng)組成：定點(diǎn)測速系統(tǒng)由抓拍設(shè)備、通信網(wǎng)絡(luò)以及中心管理平臺三級架構(gòu)組成。

測速起點(diǎn)設(shè)備，主要包括測速圖像抓拍設(shè)備、補(bǔ)光設(shè)備、控制主機(jī)以及前端組網(wǎng)設(shè)備構(gòu)成，其作用在于識別并捕獲進(jìn)出區(qū)間的目標(biāo)車輛、從中提取出過車信息，如時間、點(diǎn)位編號、車牌號碼、車型等，并在控制主機(jī)中將過車數(shù)據(jù)與抓拍圖片合成，最終實(shí)現(xiàn)向中心平臺轉(zhuǎn)發(fā)上傳。

通信網(wǎng)絡(luò)由通信運(yùn)營商建設(shè)的光纖通信鏈路構(gòu)成，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸。

中心管理平臺用于接收起點(diǎn)、終點(diǎn)上傳的過車數(shù)據(jù)并解析，其中過車數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，過車圖片存入圖片管理服務(wù)器，同時，作為平臺軟件的一個應(yīng)用服務(wù)模塊，區(qū)間測速服務(wù)器以區(qū)間為單位，抽取對應(yīng)區(qū)間起點(diǎn)、終點(diǎn)的過車數(shù)據(jù)，并根據(jù)所提供的區(qū)間長度、限速值判斷目標(biāo)車輛是否出現(xiàn)區(qū)間超速。中心平臺能夠判斷與管理違章數(shù)據(jù)，并提供統(tǒng)一的客戶端界面實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互。

2、區(qū)間范圍測速

區(qū)間定點(diǎn)測速主要應(yīng)用在公路、高速公路等交通場景，機(jī)動車測速系統(tǒng)由前端系統(tǒng)、傳輸與后端管理系統(tǒng)組成。實(shí)現(xiàn)對通行車輛信息的采集、傳輸、處理、分析與集中管理。

前端系統(tǒng)：區(qū)間測速場景下主要由抓拍單元、補(bǔ)光燈、終端服務(wù)器、外場工業(yè)交換機(jī)、光纖收發(fā)器、開關(guān)電源等設(shè)備組成。實(shí)現(xiàn)車輛綜合信息的采集，并完成圖片信息識別、車輛速度檢測、超速判別、數(shù)據(jù)緩存以及壓縮上傳等功能。

傳輸子系統(tǒng)：對于市區(qū)較密集的點(diǎn)位可通過EPON方式組網(wǎng)，對于偏遠(yuǎn)地區(qū)也可采用無線方式組網(wǎng)。負(fù)責(zé)系統(tǒng)組網(wǎng)，完成數(shù)據(jù)、圖片的傳輸與交換。

管理系統(tǒng)：負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)對轄區(qū)內(nèi)相關(guān)數(shù)據(jù)的匯聚、處理、存儲、應(yīng)用、管理與共享，由中心管理平臺和存儲系統(tǒng)組成。

以上是測速系統(tǒng)應(yīng)用的簡單介紹，可根據(jù)應(yīng)用場景的不同選擇不同的方案，滿足測速的需求，且很多場景都有測速的應(yīng)用，有需要的朋友可聯(lián)系我們咨詢了解。更多測速的相關(guān)介紹請繼續(xù)關(guān)注慧翼科技了解。