針對(duì)鐵路沿線(xiàn)封閉圍擋區(qū)域以?xún)?nèi)，通常對(duì)人員違規(guī)行為、自然因素等直接威脅到行車(chē)安全的情況進(jìn)行檢測(cè)，部署鐵路沿線(xiàn)安全防范系統(tǒng)方案，采用振動(dòng)光纖、安全監(jiān)測(cè)雷達(dá)、視頻監(jiān)控的技術(shù)手段對(duì)沿線(xiàn)封閉區(qū)域進(jìn)行監(jiān)管。

機(jī)動(dòng)車(chē)測(cè)速系統(tǒng)記錄通行車(chē)輛的特征信息及通行時(shí)刻，對(duì)測(cè)速違章抓拍系統(tǒng)進(jìn)行單點(diǎn)測(cè)速，后臺(tái)區(qū)間測(cè)速軟件將該區(qū)間出入口點(diǎn)的設(shè)備納入統(tǒng)一管理，對(duì)有超速行為的車(chē)輛自動(dòng)記錄并報(bào)警。

交通事故一直是交通管理部門(mén)很重視的問(wèn)題，特別是下坡路段，重心大，視覺(jué)盲區(qū)較多，容易發(fā)生交通事故，所以通過(guò)下坡行車(chē)安全管理系統(tǒng)解決方案，對(duì)下坡路線(xiàn)進(jìn)行智能監(jiān)管，減少事故發(fā)生。

匯聚交通自建卡口、視頻監(jiān)控、客車(chē)行政許可等行業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)，匯聚公安交警卡口過(guò)車(chē)數(shù)據(jù)、工商企業(yè)數(shù)據(jù)等行業(yè)外數(shù)據(jù)。根據(jù)匯聚的數(shù)據(jù)搭建非法營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)分析模型并不斷演進(jìn)，實(shí)現(xiàn)疑似非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛智能化分析研判。同時(shí)人工…

?？低曋腔弁＼?chē)場(chǎng)解決方案，以“24小時(shí)智慧停車(chē)場(chǎng)衛(wèi)士”為目標(biāo)，從解決車(chē)主，停車(chē)場(chǎng)管理員的實(shí)際痛點(diǎn)出發(fā)進(jìn)行設(shè)計(jì)。對(duì)接上智慧停車(chē)云平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守，具備車(chē)輛識(shí)別、計(jì)費(fèi)繳費(fèi)、車(chē)位查詢(xún)、車(chē)場(chǎng)定位，線(xiàn)路導(dǎo)航…